WOTW: ヴィクトール・ホブランドのオーデマ ピゲ ロイヤル オーク オフショア「インディゴ」

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ビクトル・ホブランドはメモリアルでの最後の９ホールを４打差でスタートし、１７番で唯一のバーディを奪ってプレーオフに進出した。 プレーオフでデニー・マッカーシーを破った後、ヴィクトルはオーデマ ピゲ ロイヤル オーク オフショア「インディゴ」を着用し、ゴルフ界のレジェンド、ジャック・ニクラウスからクリスタルのトロフィーを受け取りました。 そしてもちろん、ジャックは純金のロレックス デイデイト Ref 18038 を身につけていました。

名前：オーデマ ピゲ ロイヤル オーク オフショア 42参照：26470ST.OO.A030CA.01限定：いいえ日付：2018年場合：ステンレス鋼ベゼル:ステンレス鋼ダイヤル:インディゴ「メガタペストリー」サイズ：42mm動き：キャリバー 3126/3840、59 石パワーリザーブ:50時間ガラス：サファイアクリスタル防水：100メートルブレスレット：インディゴラバーストラップ価格：~34,000ドル

ロイヤル オーク オフショアは、1972 年にジェラルド ジェンタがデザインした象徴的なロイヤル オーク モデルのより大きくて頑丈なバージョンを作成するというインスピレーションを受けた若い時計デザイナー、エマニュエル ゲイトのアイデアでした。ゲイトのビジョンは、次のような時計を作成することでした。よりスポーティで現代的な時計を求める新世代の時計愛好家にアピールします。 ロイヤル オーク オフショアが 1993 年のバーゼルワールド時計見本市で発表されたとき、時計製造コミュニティに大きな波紋を巻き起こしました。 この時計のケースサイズは 42mm と、当時の平均的な時計のサイズよりも大幅に大きくなっています。 ヴィクターの「インディゴ」バージョンは 2018 年にリリースされ、ステンレススチール ブレスレットだけでなく、一致するラバー ストラップも付属しています。

42mm のステンレススチール ケースは、現在では 1993 年ほど大きくないかもしれませんが、ラグからラグまでの長さが 55mm と長いため、このオフショアは手首に大きな感触を与えます。 ケースの右側には、青いセラミックのリューズとそれと一致するセラミックのプッシャーがあります。 これは、オーデマ ピゲの 42mm オフショア ラインでの初めてのブルー セラミックの使用でした。 ケースバックは 8 本のネジで固定されており、サファイアクリスタルの表示窓からムーブメントを見ることができます。 ケースの上部には、象徴的なロイヤル オークの八角形ベゼルがあり、ベゼルの間には厚いゴム製のガスケットが挟まれています。 ベゼルは 8 本のスチール製六角ネジで固定されており、これも時代を超えたロイヤル オークのデザインです。 インディゴの文字盤はサファイアクリスタルの下にあり、AP のメガ タペストリー パターンが入っており、独特の質感を実現しています。 メガ タペストリーは、フライス加工のようなものを含む小さな正方形で構成されており、長年にわたっていくつかの異なるサイズのタペストリーが存在しました。 ほとんどのブルーのオフショア ダイヤルにはコントラストのあるサブダイヤルがありますが、このモデルはより繊細なクロノグラフの外観を維持しています。 アワーマーカーは、時針と分針とともにホワイトゴールドで作られた数字です。 タキメータースケールがメタリックブルーペイントで印刷されたインナーベゼルもあります。 日付窓は 3 時位置にあり、その上に逆拡大サイクロプス レンズがサファイアクリスタルで取り付けられています。

インディゴ オフショアの内部には、365 個の部品から作られたキャリバー AP 3126 自動巻き自動ムーブメントが搭載されています。 3126 は AP によって社内で製造されており、クロノグラフ機能を実行するために改良された Dubois-Depraz クロノグラフ モジュールが含まれています。 ムーブメントには 59 個の宝石が使用されており、スムーズな動作をサポートしており、50 時間のパワーリザーブを備えています。 インディゴのラバーストラップがこの作品をヴィクトルの手首に固定し、小さなネジでケースに取り付けられています。 ラバーストラップには大きめのピンバックルが付属しており、AP ロゴにはサテン仕上げが施されています。 これはかなりコレクション価値のある時計ですが、オンラインで販売されているものはあまりないようです。 この作品をコレクションに加えたい場合は、約 34,000 ドルの支払いが予想されます。

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ツアー概要: ローズが頂点に立つ

私は 2016 年から GolfWRX の従業員です。その間、フロント ページの執筆だけでなく、GolfWRX Radio、GolfWRX YouTube のコンテンツ作成も手伝ってきました。 ゴルフクラブ作りはもちろん、ゴルフ用品全般をこよなく愛する自称ギアジャンキー！

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今週はPGAツアーが国境の北で開催されるため、GolfWRXはアメリカに滞在し、コーン・フェリー・ツアーのBMWチャリティー・プロアマに向かった。

いくつかの一般的なギャラリーに加えて、9 つの WITB と新しい Aldila Rogue シャフトをご覧いただけます。

以下のすべての写真へのリンクをチェックしてください。

フォーラムで GolfWRXers の意見をご覧ください。

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コメント用: [email protected]

ゴルフファンの皆さん、木曜のおはようございます。スポーツ史上最も荒れた一週間の余波が続いています。

ゴルフダイジェストのジョエル・ビール…「火曜日のツアーとサウジアラビア公共投資基金との驚くべき発表の後、マキロイが裏切られたと感じているのではないかと感じた人たちへ、まあ、その通りだ。」

ESPNのマーク・シュラバッハ…「私は今でもLIVが嫌いだ」とマキロイは語った。 「例えば、私はLIVが大嫌いです。それがなくなることを願っていますし、そうなることを私は完全に期待しています。ここでの違いはそこにあると思います。これはPGAツアー、DPワールドツアー、そしてPIFであり、LIVとは大きく異なります。」 」

モナハン氏、透明性の欠如について…「昨日が挫折だったことに疑いの余地はなく、私も以前にも挫折を経験しており、信頼を再構築するという点では、昨晩徹夜で話し合って朝ここにいるのと同じように会話をすることから始まる」 「選手たちと話をして、この契約がどのようにPGAツアーのメンバーにとっても、そして試合にとっても素晴らしい結果なのかを説明するつもりだ。全員がすぐに理解できるとは思っていない。これには時間がかかると思うが、いつになるのか」選手たちと話すとき、私はここが彼らを連れて行く場所であると完全に確信しています。本質的にそれが私たちが今いる場所です。

モナハン「自分の偽善を認める」

ゴルフチャンネルのブレントリー・ロマインより…「すべてが始まる前の2年前のこの会話だったら、人々はもっとオープンだっただろう」と匿名のプレーヤーは語った。 「ツアーは序盤で失敗し、非常に強硬な姿勢をとった。…これらすべての変更を行った後、文字通り1年後に彼の言葉を振り返るのは。正直に言って、PGAツアーは指定されたすべてのイベントと変更により良い位置にある」 「しかし、私は訴訟が（合併の）本当の理由だとも思っている。…LIVは訴訟を長引かせてもまったく問題ないと思う。たくさんのことがある」

ゴルフチャンネルのライアン・ラヴナー…「水曜日、選手たちへのメモの中で、DPワールドツアーの最高経営責任者キース・ペリーは、自身のサーキット、PGAツアー、サウジアラビアの公共投資基金の共同の取り組みはLIVの短期的な見通しを変えるものではないと繰り返した。先月ヨーロッパツアーメンバーシップを辞退した選手たち。」

ゴルフチャンネルのライアン・ラヴナー…「ジェイ・モナハンは水曜日、ツアーへの忠誠心を維持するためにサウジアラビアの公共投資基金からのオファーを拒否したスーパースターには何らかの形で補償されると約束した。」

ESPNのボブ・ハリグ…「火曜日に発表されたPGAツアー、DPワールドツアー、公共投資基金の間の合意に関連するニュースリリースには一切言及されていなかったノーマン氏は、30分間の電話で100人以上にこう語った。 LIVには運用上の変更はなく、その作業はすでに2025年のスケジュールに基づいて行われています。」

文字通り、そして比喩的に彼のクアッドコラムの最後の段落は…「メジャーチャンピオンシップ団体も、自分たちがより多くの観客を集め、選手やファンにとって永遠の魅力としての歴史を持っていることを知って、より安心するに違いない。彼らは依然としてPGAツアーの不適切な管理によるプレッシャーに直面するだろう」 」

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プロツアーのゴルファーは、スコアを伸ばすために必要なショットを打つために、幅広いウェッジロフトを使用します。 ジョーイ・ガーバーの64度ボーケイのようなロフトの高いロブウェッジを使うアマチュアは多くありません。 彼の Vokey はプロトタイプですが、Vokey の WedgeWorks プログラムを通じて限定版として入手できる 64 W Grind がありました。 W グラインドは、硬いコンディションや高いグリーンが多いコースに適した、幅広で低反発のソールを提供します。

Vokey が 64 W Grind について説明します

「64W は、堅いコンディション、砲台グリーン、トリッキーなショートサイドのライのあるゴルフコースでプレーするプレーヤーのために作られたユニークなウェッジです。このウェッジは、ボールが素早く上がるのを見るのが好きな手の早いプレーヤー、恐れを知らないプレーヤーのために作られています」ピンを怖がらずに攻められるソールです。ソールは中幅ソールで、わずかなキャンバーと有効バウンス4°です。」

トゥのプロト刻印に「9」の刻印が見られることから、ガーバーのウェッジは小売モデルよりももう少し弾みがあるように見えます。 彼はまた、小売モデルのブラック仕上げの上に未加工のスチール仕上げのように見えるものを採用しました。

三菱 MMT スコアリング ウェッジ 125 TX がシャフトとして選択され、ウェッジはゴルフプライド ツアー ベルベット コード グリップで仕上げられています。

ドライバー：タイトリスト TSR2 (9度) シャフト：アルディラ ローグ M-AX 3ウッド：タイトリスト TSR2 (15度) シャフト：ミツビシ テンセイ AV ブルー 75...

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